最近、位置決め、ナビゲーション、タイミング(PNT)と3Dジオロケーション技術会社であるNextNavは、902-928 MHz帯を使用する権利の調整を要求する連邦通信委員会(FCC)への請願を提出しました。 UHF RFID(無線周波数識別)技術業界からの広範な注意、特に強い反対を要求しました。
petition では、NextNav はライセンスの電力レベル、帯域幅、優先度を拡大し、比較的低い帯域幅で 5G 接続を使用して提案しました。 FCCは、地上3D PNTネットワークを有効にして5Gの双方向通信と900MHz帯の低域の2方向伝送をサポートする規則を変更することを期待しています。 NextNav は、911(E911)の拡張通信などの位置マッピングや追跡サービス、緊急対応の効率性と正確さを向上させるために、このようなシステムが使用できると主張しています。
NextNav スポークマン ハワード・ワートマンは、この計画は、サプリメントを作成し、GPSにバックアップし、5Gブロードバンドのためにはるかに必要なスペクトルを解放することによって、公に大きな利点を提供すると述べた。 しかし、この計画では、従来のRFID技術の使用に潜在的脅威を提示します。
RFID業界における警告と懸念
RAIN AllianceやGS1 USAなどの組織は、NextNavの要求に関する重大な懸念を表明しています。 NextNavのアプリケーションが承認されている場合は、RFID技術の信頼性と機能性に絶え間なく影響し、最終的にサプライチェーン、企業、政府機関全体のレジリエンスと効率に影響を及ぼす可能性があると信じています。
RAIN AllianceのCEOであるアイレン・ライアンは、米国でRFID技術が非常に人気であることを指摘しました。 現在、小売、物流、ヘルスケア、医薬品、自動車、航空など多岐にわたる業界を網羅するUHF RAIN RFIDタグが約80億点を挙げています。 これらの RFID デバイスが NextNav の要求により動作しなくなったりと干渉した場合は、経済システム全体に大きな影響を与えます。
FCCは、現在、このペディションに関連するパブリックコメントを受け付けており、コメント期間は2020年9月5日に終了します。 RAIN Alliance と他の組織は、共同レターを積極的に準備し、FCC にデータを提出して、NextNav のアプリケーションが RFID 展開に及ぼす可能性がある影響について説明しています。
また、米議会の関連委員会との会合を開催し、その立場を詳しく説明し、さらなるサポートを得る予定です。 これらの取り組みを通じて、NextNavのアプリケーションが承認され、RFID技術の正常な使用を保護するのを防ぐことができます。
双方向の能力と干渉の問題
NextNavのペディションは、902-928 MHzバンドで2方向のトランスミッションを実現する計画も提案しています。 現在、地上ナビゲーションシステムは、主に片道であり、つまり、デバイスは伝送のみを受け取ります。 NextNavは、この状況を変更し、アップリンクとダウンリンクのための双方向通信を実現することを望んでいます。 しかし、この計画では、高出力レベルと帯域幅の優位性が要求され、既存のRFIDデバイスへの干渉を引き起こす可能性があります。
Jonathan Gregoryは、GS1 USAのグローバル規格のディレクターを務めるJonathan Gregory氏は、地上GPSに必要な高出力レベルが「盲点」RFIDリーダーであり、RFID技術の正常な使用に影響を及ぼすと述べた。 この懸念は、RAIN Allianceや他のRFID技術産業メンバーによって広く支持されています。
これは初めてではありません NextNavは、占有された帯域幅を復活させるために連邦政府を説得しようとしました。 FCCは、2013年初頭に類似したペディションを提出したが、既存の15台分の1台に干渉する可能性があるという点で提案を拒否した。
技術開発が進んでおり、アプリケーション領域が拡大し続けています。スペクトルリソースの合理的な配分はますます重要になっています。 FCCは、技術的実現性、既存ユーザーへの影響、社会全体の利益など、NextNavのアプリケーションを承認するかどうかを決定する際に多くの要因を考慮する必要があります。
今後、FCCは引き続き公開コメントを受け付け、NextNavのアプリケーションを慎重に評価します。 最終的な決定は、RFID技術とサプライチェーン全体の将来の発展に大きな影響を与えます。
